马来西亚一飞机失联，马航370最近消息
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1、马来西亚一飞机失联，马航370最近消息
文|十一
编辑|文史鉴赏
马航370真的已经被找到吗？
据人民网报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发表了一份最新报告。
在该报告中，理查德·戈弗雷表示自己通过一项跨世纪般的跟踪技术，发现了马航370客机的最新踪迹。
对于理查德·戈弗雷的这一发现，不少科研人员都对其产生了深深的怀疑。
对于外界的质疑，理查德·戈弗雷高调表示，声称自己对于这一发现有着绝对的信心，并向外界指出了如今马航所在的位置。
在他的报告中表示，马航在柏斯以西1993公里的印度洋上空坠机，最终下沉到了海平面4000米以下的地方。
与此同时，澳大利亚方面也有专业人士对此展开了调查，最终认为理查德·戈弗雷的这一报道有着很强的依据，甚至很有可能是马航事件的一个关键突破口。
那么时隔七年之后，马航370失联的真相，是否就要真相大白呢？
2014年3月8日凌晨，在人们纷纷进入梦乡之时。一架从马来西亚吉隆坡国际机场起飞的客机MH370正式起飞，向着我国首都北京飞去。
此时，恐怕谁也没能想到，一场震惊世界的飞机失联事故，即将在数十分钟以后发生。
3月8日凌晨1：20分，马航370正式与地面空管部门失去联系。
面对这突如其来的意外，我国空管部门第一时间便和马航370进行联系。但让人难以接受的是，无论工作人员怎么努力，却始终都没能与马航370取得联系。
北京时间2：40分，在飞机失联一个多小时以后，马航370被正式确认为了飞机失联。
在证实这一消息以后，我国第一时间便展开了应急机制，同时还派遣了大量的人力物力进行搜救。
马航370搜救过程
但让人难以接受的是，即便是在我国近乎密不透风的搜救之下，却始终都没能找到马航370的丝毫踪迹。
与此同时，世界各国也都派遣了相应的搜救队前往寻找，但最终却也都是无功而返。
直到2015年7月29日，马来西亚方才终于在印度洋上的留尼汪岛首次发现马航残骸。
从那以后，世界各国虽然都没有停止对马航370的搜寻，但马航却就像人间蒸发一般，使得整个调查一直都没有突破性的进展。
首场发现马航370残骸
马航370失联之谜在马航370无故失联之后，世界各地都有不少网友对其失联的真相产生了好奇，伴随着这种好奇，各种各样的“阴谋论”便也应运而生。
其中，最让人们认可的一种猜测，便是“机长自杀说”。
扎哈里
据了解，就在马航失联的前两天，担任那次航班的机长扎哈里才刚刚结束了一段婚姻。而在登机以前，扎哈里还特地给前妻发送了一条私人短信。
至于那封短信的内容是什么，相关机构却始终没有对外公开过。以至于整个事情都笼罩上了一层神秘的面纱。
除此之外，在事后的调查中，有关机构还在扎哈里的家中发现了另一个不同寻常的地方。
扎哈里和女儿的合影
原来，早在事发之前一个多月的时间里，扎哈里曾在自己的电脑中模拟过一段飞行路线。
最让人奇怪的是，这条航线与马兰西亚航空公司所拥有的任何一条航线都不相同。此外，更加让人匪夷所思的是，这条航线的降落地点，和已知的马航最后坠毁地点相差无几。
也正是因为这一“巧合”，使得不少网友都怀疑马航失联是否是扎哈里的提前布局。
扎哈里与模拟飞行
当然，除了这些说法，在网络中还流传着各种各样关于马航坠机真相的猜测。但是无一例外，这些猜测都没有一个确凿的证据。
所以，对于事实真相的结果，我们也只能静等之后确凿的调查结果了。
而此处英国专家所发表的报道一旦属实，那么我们相信，恐怕在不久之后的将来，整件事情的真相也一定会真相大白。
届时，必将会给受害者家属，乃至全球人民一个公道。
但如今，问题的关键就在于，我们究竟能否真正打捞到马航370的残骸呢？
据英国专家的报道中显示，马航370如今的残骸在海平面以下4000米的深海之中，同时还明确指出了如今马航所在的具体位置。
值得注意的是，英国专家此次所指出的位置，与2017年美国“海洋无限”探索公司所规划的范围仅仅相差28公里。
在那广阔无边的海面之上，28公里无疑是一个极为接近的距离。所以，不少人都对英国专家此次所指出的位置产生了高度的认同。
但是，如果人们要打捞马航370的残骸，却还要面临着另外一个难题。
据英国专家所述，如今马航370正沉在海平面4000米以下的深海之中。
姑且不说马航370究竟是否在此，单单是海平面以下4000米的深度，对于整个打捞工作来说都将是一个极为困难的工作。
但是我们相信，只要接下来还有这足够的证据能够证明马航370的具体所在地。
那么，无论面对任何困难，我们都一定能够克服困难，揭开整件事情的真相。
2、这场悲剧的发生不仅令受害者家属倍感痛苦，马来西亚航...
MH370航班于2014年3月8日凌晨从吉隆坡起飞，目的地为北京。机上共有239人，其中包括12名机组人员。飞机在起飞后不久与空中交通控制中心失去联系，随后被确认为失联。国际搜救队伍在随后的数日里对印度洋和大西洋进行了大面积的搜索，但始终未能找到飞机的确切位置。#马航#
机长：扎哈里·艾哈迈德·沙阿 (Zaharie Ahmad Shah) ，马来西亚槟城人，53岁，于1981年作为见习飞行员加入马来西亚航空公司，经过培训后获得商业飞行员执照，1983年升任马来西亚航空公司二副飞行员，1991年开始担任机长，为波音737-400，1996年开始担任空客A330机长，1998年担任波音777-200机长，自2007年起担任机型评级教练和型号评级审查员。总飞行经验为18,365小时。
副机长：法里克·阿卜杜勒·哈米德（Fariq Abdul Hamid），马来西亚吉隆坡人，27岁，于2007 年作为见习飞行员加入马来西亚航空公司，2009年成为波音 737-400二副飞行员，2010年升任波音737-400副机长，2012 年转任空客A330-300副机长。2013年11月开始接受波音777-200 的副机长培训。总飞行经验为2,763小时
MH370航班于当地时间3月8日00时42 （吉隆坡/北京时间; UTC+08:00 ）从吉隆坡国际机场起飞，飞往北京首都国际机场，预计于当地时间6时30分（CST; UTC+08）抵达。1时19分，当MH370航班飞越马来西亚和越南之间的泰国湾时，马来西亚空中交通管制（ATC）中心因MH370航班即将离开其管制区，指示MH370航班联系越南空中交通管制。MH370航班的最后一次语音联系是机长回答说：“晚安，马来西亚370”。两分钟后01时21分，飞机的应答器停止工作，从胡志明管制区的空中交通管制雷达上消失。随后马来西亚军用雷达发现MH370左转、飞越马泰边境附近的马来半岛并抵达安达曼海。[19]2时22分，MH370在槟城西北200海里（370千米）处从马来西亚军用雷达上消失。2时25分，MH370在01时07分至02时03分期间丢失的卫星数据链重新建立。此后，飞机的自动卫星数据在03时41至08时10之间每小时回复5个自动状态请求以及地对空电话无人接听的信号。
总结
这项新研究由国际知名航空专家组成的研究团队进行，他们利用先进的计算机模拟技术和数据分析了MH370航班的飞行轨迹。研究结果表明，MH370在失联后并未立即以自由落体方式坠入大海，而是可能在较高高度上进行了长时间飞行。这一结论是基于对航班通信记录的详细分析，以及对飞机燃油消耗和飞行时间的计算。根据这项新研究的分析，MH370在失联后可能继续在空中飞行了数小时。这一发现颠覆了之前普遍认为飞机以自由落体方式坠入大海的观点。专家们认为，这一结论对于重新评估搜寻策略和寻找飞机残骸具有重要意义。
尽管这项研究为我们提供了新的视角，但要确定MH370航班的真正命运仍需进一步的搜寻和调查工作。
新研究称马航MH370非自由落体坠海的发现为我们提供了重新审视这起悲剧事件的机会。这一结论揭示了MH370失联背后可能存在的复杂因素，并强调了航空安全问题的重要性。为了彻底揭开MH370航班的谜团，国际社会应加强合作与交流，共同推进搜寻和调查工作的发展。同时，采取切实有效的措施加强航空安全监管，以避免类似事件的再次发生。
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