dap是什么贸易条款，贸易术语dap与ddp区别
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1、dap是什么贸易条款，贸易术语dap与ddp区别
在FOB的基础上，发货人（卖方）继续承担港到港（或机场到机场）的这段运输费用，这种情况的术语叫C-term. C-term最贸易公司或电商企业比较喜欢的贸易术语，我来为大家科普一下关于贸易术语dap与ddp区别?以下内容希望对你有帮助!
贸易术语dap与ddp区别
在FOB的基础上，发货人（卖方）继续承担港到港（或机场到机场）的这段运输费用，这种情况的术语叫C-term. C-term最贸易公司或电商企业比较喜欢的贸易术语。
C-Term，根据是否购买货物运输保险，可以分为CFR&CPT和CIF&CIP。I指的是货运运输保险，全称是Insurance。
关于CFR和CPT的不同，主要在于CPT是指空运这种运输模式。而CFR是其他运输方式都适用。两者除了运输方式这一点不同之外，他们在本质是一样的。CFR和CPT的运输价格计算是FOB费用 port to port （港到港或机场到机场）费用。发货人（卖方）只承担货物到目的地港前的风险。
CIF&CIP相对于CFR&CPT只是多了保险费用在里面。在国际运输途中，对于运输时间长，停靠点比较多和货值比较高的货物，发货人（卖方）一般会对货物运输进行投保。以便降低风险，减少意外发生时带来的损失。最近几年，海上货船频发事故，让更多的发货人（卖方）意思到了运输保险的重要性。毕竟万一海运发生事故时，货主要承担共同海损。如果没投运输保险的话，这笔海损只能自己承担。这就有可能出现，货没了，还要倒给船公司钱的出现。当然这种情况是极特殊的。
国际贸易术语其实不复杂。每个从事或接触与物流相关的人多多少少都需要明白这些术语的意思。
发货人（卖方）如果选择C-term的话，其实相对于FOB来说，也会有一些好处。因为FOB的费用是基本固定不变的，市场上的价格也很透明。收货人（买方）在FOB的合同下，其实是能很准确地算出所购货物的货值，从而在下一次的采购中进行压价。C-term由于多了一个Port to Port(港到港或机场到机场）的这段费用，而这段费用又是时刻随市场变动的，因此收货人（买方）在这种情况下比较难准确推算出货值。事物都具有两面性的，有好的一面，当然也会有不好的一面。Port to Port这段费用的市场变化不好把控，前几年的话，国际物流市场比较平稳，价格变化不大，便于发货人（卖方）做成本预算。但近两年物流市场波动就像坐过出车，你不知道价格有没有爬到顶，然后开始回落的。在这种情况下，物流成本预算少了，可能到交货时，迫于高额的运输成本，使得签合同时算好的预期利润直接变负数了。这里是一直有风险在的。
理解了贸易术语的意思和使用规则，有利于在实际工作中选择合适的运输条款，争取成本最优化。
2、关于贸易条款，DDP、DDU、DAP之间有什么区别你都知道吗？
DDP和DDU这两种贸易术语在货物的进出口中也经常会被使用到，而很多出口商对这些贸易术语的了解并不深，因此在货物的出口过程中经常会遇到一些不必要的麻烦，那么,究竟什么是DDP和DDU，这两种贸易术语究竟有哪些区别?今天，小编就为大家作个详细介绍。
一、什么是DDU?
DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid”，也就是“未完税交货 (指定目的地)”。这种贸易术语是指在实际的工作过程当中，出口商和进口商在进口国的某个地方进行货物的交付，在其中，出口商必须承担货物运送到指定 地点的一切费用和风险，以及办理海关手续的费用和风险。但是要特别注意的是，在这里边并不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官方费用。进口商 则需要办理因为没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险。
一般来说，DDU所涉及到的费用明细还是比较杂的，如果使用这种贸易术语，进口商在跟货代确认价格的时候，一定要让对方留下书面文字，并且盖章留底，以免发生后期的纠纷问题。
二、什么是DDP?
DDP的英文为“Delivered Duty Paid”，意为“完税后交货(指定目的地)”，这种交货方式是指出口商在进出口双方指定的目的地办理完进口清关的手续后，再将货物交给进口商。
在这种贸易术语下，出口商需要承担将货物运送到指定的目的地过程中的一切风险，还需要办理目的港清关手续，交纳税费、手续费和其他费用。可以说，这种贸易术语下，卖家所需要承担的责任是最大的。如果卖家无法直接或者间接取得进口许可证，那么还是应当谨慎使用这种术语。
三、DDU和DDP的区别有哪些?
DDU和DDP的最大区别，主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。如果出口商有能力完成进口报关，那么就可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。
以上就是DDU和DDP之间的一些基本定义和之间的区别介绍了，在实际的工作过程中，各位出口商一定要根据自己的实际工作需求，选择合适的贸易术语，这样才能够保证自己工作的正常完成。
DUU和DDP费用怎么算:
Fob金额.加上： 1、出口口岸所有的local charge 2、海运费（不管是正的，还是负的）就是cif金额了 如果要ddu：加上目的港的local charge 如果要ddp：再加上目的港的关税
DAP和DDU的区别:
DAP（Delivered at Place） 目的地交货条件（加填指定目的地）它是2010通则的新术语，DDU是2000通则的术语，2010里已经没有DDU了。DAP的条款约定如下： 目的地交货 本术语适用于任何运输方式中的一种或多种，是指在指定目的地，将到达的 运送工具上准备卸载的货物交由买方处置时，即属于卖方交货，卖方负担货物运 至指定地的一切风险。当事人最好能清楚地列明约定目的地内的地点，因为至该 地点的风险均由卖方承担。
A 卖方的义务:
A1一般义务 卖方必须要题提供符合买卖合同中的货物及相符商业发票，以及合同可能要 求的任何其他符合证据。自A1至A10 项中所提及的任何单据，如当事人有约定 或有惯例时，采用电子记录或者程序具有同等的效力。
A2许可证、批准证书、安全通关及其他手续 当需要办理通关手续时，卖方必须要自负风险与费用，以取得任何出口许可 证或其他官方批准文件，并办理货物出口及其在交货前通过任何国家运送时所需 的一切通关手续。
A3运输与保险契约 b）运输契约 卖方必须要自负费用订立运输契约将货物运至指定目的地，或位于在指定目 的地的约定地点（如有），如该特定地点未经约定，或不能依照实务做法确定，则卖方有权选择在约定目的港或目的地最适合其本意的地点交货。 c）保险契约 卖方并无对买房订立保险契约的义务。然而，卖方必须要应买方请求，并由 买方负担风险与费用（如有），提供买方为取得保险所需的信息。
A4交货 卖方必须要D于约定日期或约定期限内，在指定目的地（如有），将货物放置 于到达的运输工具上准备卸货的货物交由买方处置。
A5风险转移 卖方负担货物灭失或损毁的一切风险，直至货物已经依照A4 项交付时为止， 但B5项所载明状况中的货物灭失或毁损不在此列。
A6费用的划分 卖方必须要支付 a）除依照A3 a）款而产生的费用外，有关该货物的一切费用，直至货物已 依照A4 项交付时为止，但如B6 项情形下而应该由买方支付者除外；b）货物在目的地，依照运输契约系由卖方负担的任何卸货费用；c）当需要办理通关手续时，出口所需的通关手续费用，及出口应付一切关 税、税捐及其他费用，以及按照A4 项交货前，货物通过任何国家运送时的费用。
A7通知买方 卖方必须要必须给予买方所需的任何通知，以便于买方能够采取通常必要的 措施以接收货物。
A8交货单据 卖方必须要自负费用提供买方能够如 A4/B4 项情形而接收货物的单据。
A9检查、包装、标示 卖方必须要支付依照 A4 项交付货物所需的检查（如检查品质、丈量、过磅及计数）费用，以及如何由出口国要求强制装运前检验的费用。 卖方必须自付费用包装货物，除非按照惯例货物无需包装。除非订立运输契约前买方已经通知卖方特别的包装要求，卖方得以依照合适货物运送方式包装该货物，包 装上应该有适当的标示。
A10信息的协助及相关费用 在可适用情况下，卖方应该依照买方请求，并由买方承担一切费用和风险，以适时方式，为买方提供或给予以取得买方为货物进口，及（或）未货物运送至最终目的 地所需的任何单据及信息，包括与安全有关的信息。 卖方必须要补偿买方如 B10 项情形而由买方提供或者给予协助以取得单据及信息所产生的一切费用。
B 买方的义务
B1一般义务 买方必须要按照合同约定支付货款。 自 B1 至B10 项中所提及的任何单据，如当事人事先约定或有惯例时，电子记录或程序具有同等效力。 B2 许可证、批准证书、安全通关及其他手续 当需要办理通关手续时，买方自负风险与费用，以取得任何进口许可证或者其他官方批准证书，并办理货物进口的一切通关手续。
B3运输与保险契约 a）运输契约 买方对卖方并无订立运输契约的义务。 b）保险契约 买方对卖方并无订立保险契约的义务，买方必须要按照卖方要求，提供卖方取得保险所需的信息。
B4接收货物 当货物如 A4 项情形交付时，买方必须要接收货物。
B5风险转移 买方自货物如 A4 项情形交付时起，负担货物灭失或损毁的一切风险。如果 a）如买方未能按照B2 项履行其义务，则其负担因而产生货物灭失或损毁的一切风险；或 b）买方未依照B7 项发出通知； 则其自约定交货日或期限届满日起，负担货物灭失或损毁的一切风险，但以 该货物已经清楚地辨认其为该合约的货物为条件。
B6费用的划分 买方必须要支付 a）自货物如A4 项情形所交付时起有关该货物的一切费用； b）于指定目的地自到达的运输工具为接收货物所。
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