未来山东各市机场，山东将实现市市有机场
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1、再建6个新机场，山东将实现市市有机场！
上个月发布的《山东省旅游交通网主骨架布局规划（2023-2030 年）》显示，山东省在未来几年将密集开建6个新机场、扩建既有机场，并将实现市市有机场。
01 规划建设新机场
下图是山东省的既有机场：
山东已经有了10个民用运输机场，剩余没有机场的6个市，有5个是环济南的淄博、泰安、聊城、德州、滨州，还有一个是枣庄。
在《山东省旅游交通网主骨架布局规划（2023-2030 年）》中提到力争开工聊城机场、新建枣庄机场。
对于德州、泰安、淄博机场，《山东省旅游交通网主骨架布局规划（2023-2030 年）》是这么阐述的：谋划德州、泰安、淄博机场。
而在“黄河入海”篇的支撑机场中则提到了滨州机场。
我们再来看其他渠道获得的这些新建机场的进度。
聊城机场：聊城民用机场已列入《中国民用航空“十四五”发展规划》，机场位置确定为东昌府区郑家镇，定位为国内4C级支线机场。
枣庄机场：枣庄民用机场的进度更快，2022年11月30日已被中国民航局正式复函命名为“枣庄翼云机场”，位于山亭区西集镇翼云村。
滨州机场、淄博机场：在今年2月中国民用航空局召开了滨州、淄博民用运输机场选址评审会。
德州、泰安机场也都有新的进度，所在市都作为重大项目在推进。
根据《山东省民用机场布局规划（2017-2035年）》，到2035年山东将拥有民用运输机场16个，实现市市通机场。
按照这个进度，淄博、泰安、聊城、德州、滨州、枣庄机场应能在2035年之前投用。
02 既有机场扩建
最新的《山东省旅游交通网主骨架布局规划（2023-2030 年）》也提到了既有机场的扩建。
济南：推进济南国际机场二期改扩建项目。
烟台：加快实施烟台蓬莱国际机场二期工程。
潍坊：加快实施潍坊军民合用机场迁建工程。
临沂：加快实施临沂启阳机场航站楼改扩建及附属工程。
济宁：推进济宁军民合用机场民用部分迁建项目。
菏泽：积极开展菏泽牡丹机场二期工程前期工作。
威海：加快实施威海军民合用机场民用部分迁建工程。
日照：开展日照山字河机场改扩建工程前期工作。
而在《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》中，则是这样描述的：
新建枣庄、聊城机场，迁建济宁、潍坊、威海机场，实施济南遥墙国际机场二期、烟台蓬莱国际机场二期、临沂启阳机场航站楼改扩建。力争实施日照山字河机场改扩建项目，开展菏泽牡丹机场二期工程前期论证。研究布局滨州、淄博、泰安机场。
可见，“十四五”期间（至2025年）大概率会开工建设枣庄、聊城机场，滨州、淄博、泰安机场要晚一些，德州机场要更晚。济南、烟台、临沂、日照、菏泽机场则能在“十四五”期间获得改扩建，济宁、潍坊、威海机场能够获得迁建。
03 山东各机场定位
山东16市未来都能通机场，那么这些机场是怎么定位的呢？
我们先来看既有机场的规格：
山东目前共有机场10个，青岛胶东国际机场为4F级；济南遥墙国际机场（改建后为4F级）、烟台蓬莱国际机场均为4E级；临沂启阳机场、威海大水泊国际机场、东营胜利机场、潍坊南苑机场为4D级别；还有3个4C级别的机场为济宁曲阜机场、日照山字河机场、菏泽牡丹机场。
按照城市的规模、级别，淄博、泰安、聊城、德州、滨州、枣庄机场应该也是4C级别，最多4D。
而根据《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，山东将打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场。
其中，支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场、烟台机场打造区域枢纽机场，积极培育临沂机场打造区域枢纽机场。
济南、青岛是山东的两大中心，都是副省级城市，也是GDP的前两名，致力于打造国际枢纽机场。
烟台是山东GDP的第三名，临沂是山东规划的三大经济圈中鲁南经济圈的中心城市，两个城市都打造区域枢纽机场。
这再一次说明，未来山东的发展中心就是济南、青岛、烟台、临沂四市，尤其是济南、青岛二市。
2、未来山东各市机场，山东将实现市市有机场
近日，中国民航局发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》，在44个新建机场项目中，山东的菏泽、枣庄两市赫然在列，而聊城机场的建设也将进入前期工作。爆三样（ID：sdbaosanyang）的样哥对比此前山东省发布的《新型城镇化规划（2014—2020年）》，未来泰安、滨州、淄博、德州也将建设机场，这意味着将来山东17市除莱芜，其他16个城市都将有机场。
在我国“十三五”运输机场建设项目名单中，涉及到我省10个城市，具体为：新建机场：菏泽、枣庄；改扩建机场：济南、威海、临沂、东营；迁建机场：青岛、潍坊、济宁；前期工作新建类：聊城。
根据2014年发布的《山东省新型城镇化规划2014—2020年）》，济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、泰安、济宁、潍坊、临沂、东营、日照、枣庄、菏泽、聊城、德州、滨州、淄博等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。
目前山东省有9市建有机场，它们分别是：济南、青岛、烟台、威海、临沂、东营、潍坊、济宁、日照。
青岛机场
青岛流亭国际机场1982年8月5日建成，机场位于青岛市城阳区流亭镇，离市中心约23公里，是山东省规模最大、吞吐量最高的机场，运行等级为4E级。2016年旅客吞吐量突破2000万人次。
正在建设的青岛胶东国际机场位于胶州市胶东街道办事处，距离青岛市中心约39公里。建成后运行等级为最高的4F级，可起降空客A380、波音748等目前最大机型，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当。青岛胶东国际机场2015年开建，预计2019年竣工验收，定位是东北亚区域枢纽。
济南机场
济南遥墙国际机场建成于1992年7月26日，位于济南市历城区和济南市章丘区交界处，是山东省规模第二、旅客吞吐量第二的民用机场，飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机；2016年11月10日，年旅客吞吐量突破1000万人次。
烟台机场
烟台蓬莱国际机场2015年5月28日通航，新机场飞行区等级为4E级，拥有39个停机位，可满足波音747等大型飞机安全起降，为国家一类航空口岸。2016年旅客吞吐量突破500万人次。
临沂机场
临沂机场始建于1958年，位于临沂市河东区，是山东省建设最早也是当时唯一的民用机场，飞行区技术等级4D级。2015年获对外籍飞机开放权成为国际机场。2015年旅客吞吐量突破100万人次，标志着临沂机场迈入中型机场行列。
威海机场
威海大水泊国际机场位于威海市文登区大水泊镇。1992年，经国务院、中央军委批准，将空军文登机场辟为军民合用机场，并决定按4D级标准进行扩建改造。1996年1月，威海机场正式投入运营。
东营机场
东营胜利机场是地方支线机场，位于东营市中心城东北13公里处，始建于1984年4月，是黄河三角洲唯一的一处飞机场，飞行区等级为4D级民用机场，规划到2020年旅客吞吐量100万人次。
潍坊机场
潍坊南苑机场是在军用ⅡB级机场基础上扩建成的民航4D级军民合用机场，1996年4月正式通航，潍坊机场的一大亮点是货邮专线，充分发挥地处山东半岛中部的区位优势，促进了邮政EMS业务在山东的发展。
济宁机场
济宁曲阜机场位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇。2008年12月28日通航。目前，济宁机场已构建起连通国内热点城市的航空网络，逐步发展成为孔孟之乡与外界连接的空中桥梁。
日照机场
日照山字河国际机场位于日照市东港区后村镇山字河村北岭，2015年12月22日建成通航投入使用，飞行区等级4C。2016年全年实现旅客吞吐量41万人次。
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