有辅道的十字路口通行规则图解，提高通过效率可以这样做
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1、主道辅道并存的路口，提高通过效率可以这样做，实录详解通过技巧
在前几天节目中曾经现场实录讲解过连续变道和安全岛掉头，今天有幸又遇到了一辆车，不过今天这辆车是一辆出租车。注意看前面右边绿化带中突然开出来一辆出租车，
在连续横穿四条车道，往前行驶了一段距离后，
打转向灯左转跨上了双向车道路中央的安全岛准备掉头，
可以看到对向车道正有车辆陆续开过来。这是一个信号灯闪烁的过街斑马线，
通过右侧斑马线顶头的三个隔离桩可以看得出，是不允许车辆在这里进入的，
但是中央的安全岛上没有隔离桩，这就给那些开车不守规矩的司机留出了违法驾驶的空间。
之所以出租车敢于在这里大胆的连续变道，敢于在安全岛掉头，那就是他太熟悉这里没有电子眼了，
这也是很多人所说的，没有监拍的地方尽管走。是的，没有监拍可以逃避处罚，但是这样开车很容易出事故，出事故的话那可是逃避不掉人身和财产损失的。
前方路口车辆排队比较多，打右转灯，我准备变道到辅道去过这个路口，
在这个绿化带缺口处往右变道，
一定要注意慢行通过右侧车窗，尽力观察右侧后方辅道是否有来车，有必要的话就要停车先让行。让过这辆出租车以后，继续完成变道前行。
选择这条直行车道通过路口。
通过这个路口中央混行区的时候，可以继续直行到路口对面辅道行驶，
也可以直接选择到主道行驶，这里没有车道线，选择车道不需要打转向灯。
我现在进入主道的右侧车道行驶。注意左边这辆商务车，打开右转灯准备向右变道，
可是接着又放弃了变道，他应该是发现这条车道前方变窄了，
在一些路口上很多情况下是多一条车道的，要注意前方路况变化，提前观察左后视镜，打左转灯择机变道。
即将到达前方路口，这个地方道路变宽又多出一条车道，
这条车道通行效率会比较高，我在经过观察前方路况后，向右变道跟行在这辆轻卡后面。
在城市道路比较拥堵的路段等候红绿灯，我现在目视前方车辆可以看到前车后轮下沿部位，这个距离大约不到4米，
因为前面是货车所以要保持这样一个较大的距离是比较合适的，如果前面是大货车，那距离还要再远一点，如果前面是小轿车，则可以目视看到牌照下沿的距离即可。
有很多朋友经常问起，这个等候信号灯，到底是N档拉手刹还是D档踩刹车？我在这里也给大家分享一下我的做法。像现在这个路口，红灯刚亮起不久，那等待的时间相对比较长，我就直接N档拉手刹了，这样可以把右脚放到地板上休息一会；如果是红灯信号灯已经开始倒计时了，那就没有必要N档了，干脆D档踩一会刹车，马上就走了。等信号灯长短都没有必要挂到P档，P档只有停车熄火时才用的到。
作为手动挡汽车那最好是停车就要空档拉手刹，为什么呢？因为你带档踩离合哪怕是十秒，对你的离合片也是一种损伤。空档拉手刹以后让双脚都踏在地板上休息一下，在城市长拥堵路段开手动档车辆，绝对是一种考验，不仅仅是脚抽筋的问题，来回换挡踩离合、油门刹车不停切换也是很繁琐的，所以有机会就放松一下双脚。
2、有辅道的十字路口通行规则图解，提高通过效率可以这样做
近日，有群众反映西安交警碑林辖区内部分路段，施划了左转车道导致道路更加拥堵，对此表示疑惑。到底为何交管部门要重新施划车道，造成拥堵的根源在哪？
经核实，群众反映问题的地点主要是**路、文艺北路等路段，反映的内容为新施划左转车道后，导致直行车道车辆增多，造成拥堵。
其实，事情是这样的。自2017年12月18日以来，为进一步提升交通信号灯管理工作科学化、精细化，改善道路交叉口通行秩序，西安交警在全市范围内开展了交通信号灯设置优化工作，旨在通过规范信号灯设置、优化信号灯配时，消除人车冲突，提高交叉路口通行效率。
群众所反映的**路、文艺北路全段均在改造范围内，通过对以上路段的交叉路口施划左转车道后，增加信号灯左转相位功能，以优化信号灯配置，消除交叉路口的人车冲突、转向和直行车辆冲突的情形，减少交叉路**通事故发生率。
当然，群众所反映的问题也在交管部门考虑的范围内，增加一条左转车道后必然导致其他直行车道车流骤增，因此，在改造前期的调研中，车流较大的改造路段均为其辅道内可供新增一条直行车道，在此基础上可最大程度缓解直行车道车辆骤增的情形，以提高交叉路口各个方向人、车的通行效率。
但实际的问题是许多驾驶员行至此处时，往往未能注意查看相应的指示标牌，继续沿主道内直行车道前行，造成主道内车流积压，导致拥堵，这才有了之前群众所反映的问题。
因此，您如果通行至类似路段，请注意查看路段的标牌提示，根据标牌提示提前驶入辅道分流，避免路口前造成拥堵。
另外，在改造之后，经民警现场查看，还存在的问题是左转车道利用率不高的情形。主要表现在两个方面：
一、未按规定驶入导向车道。个别驾驶员驾车临近路口不注意观察地面引导标线，未提前驶入相应直行车道，违规占用左转车道，导致左转车辆积压。
二、未按“单排等候、双排通行”标线指示通行。增加了左转车道后一个优势就是在条件允许的路口，会在单独的左转车道施划“单排等候、双排通行”标线，提示车辆左转时依次按照地面数字1、2的方向沿导向线快速通过，第一辆车按地面标识数字“1”线路，第二辆车按“2”指示的线路，第三辆车排队继续按“1”的线路，第四辆车按“2”指示线路...原本用于提高左转车辆通行效率的标线，却因许多驾驶员不懂，影响了左转车辆通行效率。
如果您也曾遇到过同样的问题，希望以上内容能助您消除疑惑，今后驾车行经此类路段时请注意查看路面标志，提前驶入导向车道，按标线指示通行，避免造成拥堵，提高通行效率！当然，如果您有更好的建议，期待您的留言交流，畅通西安需你我共同参与！
（来源：西安交警碑林大队）
审核：杨波 | 编辑： 强博
西安交警
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